?

Log in

В нашем доме по квартирам уходят улыбчивые молодые ребята – представители одного из НПФ, агитируют граждан переводить накопительную часть пенсии. Ну что сказать. Народ у нас нервный. Потому что пуганый. Чуть только где возникает разговор про негосударственные фонды, отчисления, сбережения – сразу уходит в позицию глухой защиты: «Какие фонды, вы что! Пошли вы знаете куда! Чтоб я свои деньги собственными руками отдавал неизвестно кому!! Да ни за что!»

…Вы удивитесь, но именно так это все и работает: свои деньги мы всю жизнь отдаем неизвестно кому в виде пенсионных отчислений. То есть вроде как известно кому – себе в старости. Но по факту наши с вами рубли до нашей старости никто не хранит – ПФ РФ просто содержит на них настоящих пенсионеров. Которых, к слову, становится все больше, и среди них – все меньше тех, кто честно работал всю жизнь и делал отчисления с белой зарплаты. Посмотрите кругом. Среди ваших знакомых наверняка есть домохозяйки, молодые люди, годами «ищущие себя» на деньги родителей, люди, работающие неофициально. А ведь все они в свое время придут за пенсией. И никому не откажут. Будут платить из средств тех, кто честно делал отчисления…

Для тех же, кто действительно не хочет платить «неизвестно кому», НПФ как раз самый реальный выход. Накопительную часть вашей пенсии изымут из ГПФ и передадут НПФ, которые, по идее, должны заставить деньги работать и приносить прибыль. Это риск, наверно, но, во-первых, риск минимальный, а во-вторых, без риска бизнеса не бывает. Да и нельзя всю жизнь бояться. В начале девяностых нас с вами лихо кинули банки. И что мы видим сегодня: наверно, нет ни одного взрослого человека, который не пользовался бы услугами банка, а то и нескольких. Под матрасом деньги сегодня никто не держит. У всех снова счета, вклады, проценты. И это нормально, так во всем мире люди живут.
Может, и с фондами так же? Хватит уже бояться неизвестно чего.

Нужно немного расширить сознание. Все обдумать, взвесить, поговорить с представителями НПФ и принять решение без истерики.
А вы что думаете?

Дрифт

Ребята, по моему дрифт - это классная вещь. Так уж случилось, что мне повезло на выходных немного "подрифтить" на машинке моего приятеля - незабываемые впечатления. Ни в коем случае не отказывайте себе, если будет возможность и свободное время, особенно если у вас прямые руки :)

Посему подборочка дрифт-видеос





Знаете ли вы, что такое стратегические инициативы?
Я вот начал приобщаться к паблику - https://vk.com/asi_ru

Ведется он Агентством стратегических инициатив. Тематика, конечно, широчайшая. Например:

Беспилотные летательные аппараты могут не только доставлять пиццу и переносить грузы. Дронам сверху все видно, и потому они стали настоящей находкой для журналистов. Свое применение они нашли, прежде всего, в съемке спортивных событий. Динамично передвигающаяся камера, для которой нет невозможного ракурса, дает абсолютно новый взгляд на экстремальные виды спорта – сноубордиг, бейсджампинг, ралли… Это быстро поняли в Университете Миссури. Хотя индустрия беспилотников пока только в начале своего развития, будущие журналисты уже сегодня проходят здесь курс использования БПЛА для сбора информации.

Благая весть

Как все-таки приятно писать о хороших новостях. И, безусловно, таковой является выпуск новой модели Лады - Лада Веста. Посмотрел я на этот агрегат. С полной уверенностью говорю, что за лучшее, что выпускал отечественный автопром за последние годы. Она сможет быть достойным конкурентам всем седанам B/C класса и по бюджету, и по функционалу. И это неголословные утверждения - две машины этой модели вошли в ТОП-5 квалицикации Мирового туринга в Словакии. Ждем ноября, и старта продаж новой российской ласточки.

Мое сегодняшнее прекрасное утро было отмечено совершенно не прекрасной поездкой до метро на маршрутке. Да-да, и такое случается - заядлый автолюбитель на маршрутке.Почти смертельный номер... И правда к концу короткой поездки мне хотелось убивать.

Началось все довольно эпично: развернувшись посреди дороги через трамвайные пути и разделительные полосы, к остановке лихо подъехал маршрутчик. Подождав, пока скрипящая дверь отъедет в сторону, в салон забрались пассажиры. Усесться поудобнее не удалось, так как сидение было больше похоже на детскую качельку и ходило вперед-назад при любом моем телодвижении. Но больше всего меня удивило, что за все это "удовольствие" мне пришлось заплатить аш 35 руб. (в последнюю мою поездку на маршрутке цена была 30). Мол, повышение цен на бензин и все такое прочее. В итоге +5 руб. к цене. Еще одно интересное наблюдение, которое невозможно было не сделать. При наличии в салоне гордого знака "не курить!" внутри стоял такой запах и дым, как будто здесь безостановочно дымила строительная бригада в течении получаса с закрытыми окнами. В общем, в метро я зашел обедневший на 35 руб. и пропахший с волос до носков сигаретным амбре.

И как только люди терпят эту пытку по несколько раз каждый рабочий день? Неужели нельзя закрыть все эти шарашкины конторы с частными маршрутками и сделать нормальную городскую сеть миниавтобусов с фиксированными тарифами и комфортными условиями перевезки?

Итак, российский автопром порадовал нас новой инновационной моделью LADA 4х4 Urban. При первом же беглом взгляде я решил, что это слегка проапгрейденная Нива. Ан нет. "Пластиковые бампера, интегрированные в силуэт автомобиля, окраска «металлик», измененная решетка радиатора и 16-дюймовые легкосплавные диски колес – LADA 4x4 Urban легко узнать по этим приметам." И тут я понял, что это совершенно новый, ранее неизвестный миру автомобиль!

Вообще-то я не любитель ругаться на российские машины. Что толку? Они, безусловно, далеки от совершенства. Я по жизни следую простому правилу: не нравится - не покупай. Но эта новость не могла оставить меня равнодушным. Зачем выдавать старую машину за инновацию? Это как-то даже нечестно. А я за справедливость
Ребята, я вот всегда очень трепетно относился к брошенным машинам... Для меня это не просто хлам, а брошенные друзья, живые существа, питомцы - зовите, как хотите.
Когда-то эти машины были мечтами миллионов, а завершают жизнь так нелепо и бесславно.
Несколько моих друзей даже купило и восстановило такие экземпляры! У одного теперь Жигули 2103 как с завода - обязательно расскажу!

Ну а пока инфографика, которую я почти полностью поддерживаю.

Пути унификации

Мда, господа, с грустью и тоской вспоминаю 80-е и 90-е года. Все-таки это было золотое время автопрома - каждый производитель чем-то, да отличался от своих конкурентов. Опели, мерседесы, бмв, кадиллаки. У каждого были свои индивидуальные черты, так или иначе проявляющиеся в каждом автомобиле.

А потом настали 2000-е. Унификация, экономия, поглощения...
Вы только посмотрите на это, вникните - Lincoln, он же Mondeo. То есть имеется форд мондео, на его платформе создатдут кроссовер, да еще и прилепят шильдик Линкольн. О Боже мой! Ну кто мог догадаться, что мы до такого дойдем?
Читайте сами: http://news.auto.ru/news/category/day_news/74647_lincoln_on_zhe_mondeo/

Грустно. Вот так умирают бренды.

Вот это новости!
Бедная-бедная Нива. Более 30 лет на конвеере, и все что-то пытаются из нее выжать. Ну что еще? Покрасили (точнее - поДкрасили) бампера в цвет кузова, диски,клиренс - и новая модель готова!

Не, автомобиль-то хороший, для бездорожья. В качестве 2 или 3 машины в самый раз. Но как основной автомобиль для города. Черт его знает.

А вы как к этому всему относитесь?

Друзья, приятные новости. Теперь на портале городмос можно пожаловаться на брошенные авто на дороге, на сломанные дорожные знаки и прочие проблемы.

Из письма - рассылки

«Дороги»:

Нечитаемые дорожные знаки

Поврежденные/неправильно установленные дорожные знаки

Стертая дорожная разметка

Поврежденные отбойники

Поврежденные искусственные дорожные неровности

Некачественное содержание велодорожек

Брошенный автомобиль на проезжей части

55fdc70531f2